א-ב במכונאות

משאבת שמן אקסצנטרית

בתוך משאבה זו שני רוטורים שאינם ממורכזים אחד עם השני. הרוטור הפנימי הוא בעל 4 צדדים, ומניע את הרוטור החיצוני המחומש.

הרוטור הפנימי מעוצב כך כשהוא מסתובב, הוא מסובב עימו את הרוטור החיצוני. היות ושניהם לא ממורכזים יחדיו, נוצרים חללים שנפחם משתנה עם הסיבוב. מיקום פתחי השמן באיזורים הללו בדיוק, מאפשר את השאיבה ואת הדחיסה.

אם נסתכל במצגת נראה כי המרווח בין הרוטורים, באזור פתח כניסת השמן ,מתרחב באופן תמידי, וע"י כך יוצר תת לחץ ושאיבה של שמן. לעומתו המרווח בצד ימין באזור יציאת השמן, קטן באופן תמידי תוך דחיסת השמן לצינור היציאה.

משאבת שמן זו נפוצה מאד במנועים שונים: קטנועים, אופנועים ועוד. הרוטור המניע בדוגמא זו, בעל 4 צלעות, אך ברמת העיקרון יכול להיות בעל 5, 6, 7 או יותר צלעות (ו-6, 7, 8 בחיצוני בהתאמה).
למרות זאת ישנם סוגים אחרים של משאבות: משאבות בוכנה היוצרות לחץ ותת לחץ ע"י שתי בוכנות שעולות ויורדות (ראה הטריומפים הישנים) , משאבות גלגלי שיניים ועוד..

רכב ממוגן (מעיל טוב, פאה נוכרית, מכנס ארוך, נעליים גבוהות, כפפות וקסדה רכוסה!), ובזהירות, כדי שנוכל להיפגש! אל תהיה שאנן או חוליגן, וכבד את חוקי התנועה הבסיסיים. אם צריך, תן זכות קדימה והתחשב באחרים- הנוסעים, הרוכבים בכביש, והולכי הרגל.

© כל הזכויות שמורות motoetc.com | עידכון אחרון 7/2010 | על האתר | צור קשר | English